小米九号平衡车锂电池设计分析，年轻人的酷玩具的确不一样

最近这段时间，平车市场又热闹了起来，小米官网发布了第一款小米平衡车，定价1999，当然只是小米智能硬件布局的一小块，但却是一个不错的市场，当然小米的进入将把平衡车带到了风口，但也会很快带向价格战。

小米先是投资了Ninebot(纳恩博)，后来Ninebot 收购了平衡车鼻祖Segway(赛格威)，Ninebot&Segway基本也就成了平衡车行业的老大。

对平衡车行业的朋友来说，这款平衡车或许没有什么特别之处，但如果从设计上来看，还是有多独到之处的。我们爱阳动力iYPOWER很早就参与了平衡车锂电池的开发，或者这么说，我们和这款车也有一些缘分。

先来看一下小米九号平衡车锂电池系统（也就是小米说的能源系统）

很早之前，我就给过一些建议，也和很多同行朋友讨论了电池这一块，电池的布局比较特殊也比较合理，当然都是定制开发。30颗18650锂电池，电压63V（其实63V是是最高电压，标称电压应该为54V才对，这一块的宣传有些不太妥）。

看看下图的电池布局，BMS系统板很清晰

电池组的结构实际上为15S2P（15串2并），电池标称电压为54V，不同于市面上普通的独轮车的情况（普通独轮车为16S，标称电压为57.6V），很多人会追问15S和16S有多大区别，这个其实不是重点，60V左右有两种情况，一种15S，一种16S的情况，没有多大的区别，更多的是基于结构和成本的考量。

小米的这款九号平衡车，由于支持手机蓝牙控制，对BMS的要求比一般的普通平衡车要求高，可以通过BMS系统图清晰看到，上面有一个BMS的采集芯片，另外还搭配有SOC计算的电路。可以知道平衡车的精确电量情况，电池的状态和安全情况。普通的平衡车都是一排保护电路，只是过充、过放、过流等保护情况。

这个其实应该说是整个平车的重点，也是难点，这个SOC系统有点类似电动汽车的情况（当然由于系统复杂程度不同有很大差异）。

如果想谈到这块BMS板子的详细情况，可以和我们联系（www.iypower.com），我们也算BMS方面的专家了。

另外小米要做云服务，做大数据，连接手机控制是必然的趋势，也是未来的方向，我们做了很多这类锂电池组了，很多同行业的朋友估计还没摸清楚，这个是研发实力的差距，哈哈。

很多家做平衡车的，大家功能性能上可能差不多，但小米一进来，立马高大上，立马会冲很大量。看看这些绚丽的宣传，我想也只有小米有这样的水准了，很多靓图，我就只选一张了。

当然，平衡车市场有了雷总的参与，会变得更加丰富多彩，当然对于我们锂电池企业来说当然希望更多的朋友参与进来玩，才能把市场做大。

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